La construction de l'AT6 Texan d'Alexandre

Salut les amis,

Juste quelques mots et quelques images sur la construction que je viens d'entamer (ça me démangeait, maintenant que le Taylorcraft est en l'air... même s'il nécessite quelques ajustements pour être plus sain). Le kit de l'AT6 Texan (marque Top Flite Gold Edition, on n'en fabrique plus depuis belle lurette) n'est pas resté longtemps en carafe : ouvert, et une semaine de congé maladie plus tard, j'ai un peu avancé. Ce sont des kits toujours aussi agréables à monter, et même si les Top Flite sont réputés pour ne pas être les plus légers, ils sont bien conçus et les pièces bien ajustées.

Début habituel par les empennages (coffrés pour les parties fixes, avec nervures apparentes et entoilage pour les volets) puis par la structure de l'aile (trois tronçons qui seront solidarisés). A ce stade (celui des images ci-dessus), il y a pile poil 20 h de travail patient. A terme, il y aura dans cet avion d'1,8 m d'envergure un moteur Electronic Models Cyclon 90, un variateur de 75 à 90 A avec un Ubec, une batterie de réception lipo 2S1800, une batterie de propulsion 8 à 10S 5000 Mah, un train rentrant pneumatique Robart, des servos Hitec HS6145MG... beaucoup de patience, d'huile de coude et d'éternuements sous les nuages de poussière de balsa ! J'espère le sortir à 4,5 kg, et le finir avant la fin de l'année 2010. Pour la finition, ce sera sans doute enduit et peinture, avec une déco similaire à celle proposée dans le kit. Pour plus d'infos sur ce kit, vous pouvez en télécharger la notice de construction via ce lien.

Modélistiquement vôtre,

Alexandre