En quelques images sur cette galerie Picasaweb, la construction entamée de mon Taylorcraft (kit Great Planes). Un avion aile haute style Piper Cub (Les frères Taylor ont créé ce qui est ensuite devenu le Piper Cub), 1,4m d'envergure, électrique.

C'est fini pour le papier de verre (grain 1000), le papier-cache (mauve spécial peinture fraîche, ne laisse pas de colle), la peinture en bombe (Tamiya maquette Rouge Italien) qui vous fait des doigts roses de fille, et la pose des filets qui veulent jamais se placer comme on veut. C'en est fini pour ce soir (18/08/09, soit plus d'un an après l'ouverture de la boîte) !

Mais le résultat est là. Reste à lui monter ses pantalons de roues, ses vitrages, à faire la mise en croix et le collage des empennages, la pose des cordes à piano pour les commandes, à remonter le moteur, l'hélice, à fixer le capot-moteur, puis... à centrer le zoziau.

J'ai pesé la bête et avec les pièces qui manquent, l'équipement (accu, moteur, hélice...) et une marge de 25 g pour la colle qu'il reste à utiliser, j'en suis à 1850g. Soit pile poil au milieu de la fourchette conseillée par le constructeur, soit 1700 à 2000 g (pour rappel, 1,4m d'envergure, motorisé par un Electronic Model Cyclon 40, avec une hélice de 11x5,5, accu 3S3300, servos Hitec HS85BB+ aux ailerons et HS311 à la dérive et profondeur). En espérant qu'il ne me faudra pas de plomb pour le centrage.

A bientôt en vol !